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西藏有多美，我想去看看——自駕西藏
前言 說說這次旅行 對于進藏旅行，對于中國最美的景觀大道——國道318，憧憬許久。因為只想和家人自駕去，所以一次次放棄了進藏的機會。終于有一天，有能力換了一輛自認為可以隨心所欲征服318的越野車，進藏就成為我們旅行的首選目的地。 此次旅行，我們，一對平均年齡過半百的老夫妻 ，一輛很丑但很適合越野的三菱帕杰羅V93（2015款） �？偫锍�7612公里，歷時18天。全程由老頭兒一個人駕駛。川藏線進藏，墨脫溜達，最遠至珠峰大本營，從S304進入青藏線出藏，總里程7612公里，歷時18天。 行前準備 有高反嗎？嚴重嗎？任何人，從平原初上高原，高反都是有的，只是輕重和耐受不一。出發(fā)前，很多同事、好友都很擔心：去哪么艱苦的地方？！一輛車！兩個人！行嗎？！說得我心里也不由得忐忑起來。臨行前準備了西洋參切片、朋友送的紅景天藥材用來泡水喝，復合維生素B、善存銀片，以及抗高反的藥物 ；抗生素、治療咽炎的含片、止瀉藥、抗過敏藥、散列通、康泰克和氨茶堿、地塞米松片、安眠藥；百多邦、碘伏、紗布、棉簽、創(chuàng)可貼。最后發(fā)現(xiàn)：提前1周飲用西洋參切片和紅景天泡的水對于緩解高原反應可能有作用，善存和維生素強烈推薦，散列通對于頭疼有較好的治療作用，安眠藥必備的。 我們曾經(jīng)多次在海拔4000米以上高原旅行過，尤其是2012年代青海果洛藏族自治州、2013年到四姑娘山、丹巴、八美，對于高反有了比較客觀的認識，有什么癥狀，怎樣處置，等等。路途中老頭兒有兩次有不舒服的感覺，一次是頭一天從墨脫往返波密、第二天早上5點出發(fā)從波密到林芝（為了順利通過通麥大橋），一次是頭天晚上住在海拔5200米的大本營、凌晨還在寒風中拍星空興奮得不像睡覺、第二天從珠峰下來走回頭路回到日喀則，都是因為頭天睡眠不好、太過辛苦的緣故。那么，一定要預定好舒適的酒店（上了高原，住宿一定要盡可能地好，不要太過考慮錢的因素），保證好睡眠，一般來說，高反對旅行影響不大的。
防曬的措施必須要到位哦。準備一頂帽檐比較寬大的遮陽帽，1-3個圍脖式的遮陽口罩，太陽大風沙大冷風吹的時候拉到顴骨處，防沙擋風遮陽三合一，平時當圍脖，咽喉部保暖。皮膚衣是必備品。防曬霜要高倍數(shù)的，其實還好啦，我就準備了一瓶歐泊萊的防曬霜，買了一罐水寶寶的身體防曬噴霧，基本沒用。潤唇膏也是必備的。當然，老臘肉可以不用擔心防曬的，我家老頭兒，全程就帶了個墨鏡，回來曬得黝黑，沒有脫皮 。 裝備成這樣，比較保險 住宿 西藏游客多嗎？住宿好訂嗎？暑假是旅游高峰，哪里的人都多，西藏也不例外。一路上，車隊不斷，任意山口，照相的人絡(luò)繹不絕。剛開始，我很不適應，因為，2012年夏天在青海，一路上車少人稀，我們可以肆意瘋玩拍照的，哪個埡口都是空無一車的。不過，據(jù)說今年因為西藏自治區(qū)成立50周年，很多旅行社不接團隊，還因為尼泊爾地震后，通往尼泊爾的路一直不通暢，游客比往年減少了不少，住宿不成問題。在朋友的幫助下，學會了網(wǎng)上預定，一路上住的比較舒服，只是住宿費用比往年漲價了不少。 行程花費 出發(fā)前，做功課是必須的。路線設(shè)計基本上本著有多遠走多遠的原則，某人在2003年深秋曾經(jīng)隨車隊走過318，這次恨不得一下子走遍西藏，甚至連阿里的南線北線環(huán)線游都留了意，哈哈哈哈 。 其實我還是比較保守的， 主要是傳統(tǒng)的川進青出。阿里，傾心已久，但對其高海拔，還是心存敬畏的。好吧，暫且先定為最遠為阿里南線往返，當然，在旅途中再次評估自己高反的情況和剩余的時間，曾經(jīng)修改計劃為從新藏線出藏。不過，最終和阿里擦肩而過，成為此行最大的遺憾 ，這是誰也沒有想到的結(jié)局。此為后話。 至于費用，這次我還真沒有記賬�，F(xiàn)在越來越懶，反正該花的就花，只要不浪費就行。一把年紀了，出門帶寬裕點兒，不為難自己個兒就好�？傎M用在15000以內(nèi)吧，主要是油錢和住宿費。吃飯比較簡單，即便是簡單，藏區(qū)的物價也是了得的，尤其是在旅游旺季，跟明搶差不多。珠峰和納木錯沒有優(yōu)惠，其余地方均半價。不過，這一路也沒有多少收門票的景點，大多就在路邊，邊走邊玩兒。 交通 318路爛嗎？轎車可以走318線嗎？我們的運氣比較好，出行期間雨水相對比較少，路途比較順利。318線，從康定到巴塘，高爾寺山因為修隧道，山路破損比較嚴重；巴塘至八宿，左貢前后全面修路，坑洼不平，灰塵滿天；波密至八一（林芝），通麥大橋尚未竣工，現(xiàn)有的鋼架橋單向通行，橋兩邊的路都是大炮彈坑，地勢狹窄，錯車比較困難。進藏后，看見全國各地的車牌，各式各樣的車型，大到軍版悍馬、福特農(nóng)夫車，小到本田飛度、BYD、奇瑞轎車，各式各樣的車都分別從318、青藏線，甚至新藏線開了進來，只要你不怕麻煩，不怕開進來后開不出去，啥車都可以進藏的。不推薦轎車，司機開起太辛苦了。 進藏安全嗎？一輛車兩個人不害怕嗎？說實話，我沒有擔心過路面不好的問題，倒是曾擔心過會不會有人攔路搶劫 國道318在四川境內(nèi)，有很大一部分已經(jīng)是鋪上柏油的康莊大道，車輛很多，這邊夏天基本上是早上6點多天亮，晚上9點多天黑，特別是進藏后，警察一路設(shè)卡，武裝檢查、登記身份信息、領(lǐng)取限速條，安全完全沒有問題。只是四川境內(nèi)，只要你停在路邊停車休息的地方，就會有藏族人過來索要停車費 孩子一擁而上，要吃的，不給都不行 所以，我家老頭兒說棒棒糖不許到處亂給，都是你這種人給他們養(yǎng)成這種壞習慣的 在藏區(qū)車少的路段，比如說羊湖到卡若拉冰川，有騎摩托車的藏人兜售蜜蠟，進而偷窺車里的東西，索要吃的 不給的話，就會找各種理由，要錢 這些個時候，人少車少比較吃虧。 美食 吃飯是個大問題。雖然一路上都是川菜館子，但是很多地方做的川菜味道差太遠了，加之趕路，每天基本兩餐，中午吃點兒巧克力、餅干墊補墊補 。兩個人，吃什么鍋子都吃不完，曾經(jīng)想改善伙食，吃過菌湯鍋、火鍋串串，結(jié)果撐得難受得不得了，在高原上吃得過飽簡直就是受罪啊啊啊啊。最后發(fā)現(xiàn)，點兩個蓋飯，加個小菜豆腐湯最合適。我們帶了一箱蘋果，每天至少一個，對身體益處多多。 第1天
重慶——康定 因二郎山隧道施工，我們決定繞道石棉到康定。早上7點半出發(fā)，經(jīng)榮昌、內(nèi)江、洪雅、雅安、石棉、瀘定，于晚上8點左右到達康定。除了石棉至瀘定間有修路單向放行外，其余路途比較順利�？刀ㄗ∷薹浅＞o張，提前預定了，無憂。某人因從停車場走回賓館走急了，高反悄悄降臨。安眠藥服下，一夜無話。 第2天 康定至巴塘，山路十八彎，風景無限 康定--新都橋--雅江--理塘--巴塘，翻越折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山五座海拔在4000米以上的大山。 出康定，翻越折多山，開始養(yǎng)眼洗肺的旅程
一路上，騎行和徒步者與我們隨行，太佩服他們了 高爾寺山 暢行到新都橋后不遠，開始翻越第二座海拔4000米以上的高山，路雖破爛，風景卻沒有打折扣。心想：以后高爾寺山通隧道了，翻越此山的樂趣卻沒有了。 什么是318？也許自虐和被大自然虐也是行走318的樂趣之一吧？！ 剪子彎山 剪子彎山，風景依舊美好 理塘 理塘大草原，風景美到久久停留不愿離去 海子山 夕陽西下之時，翻過海子山，我們驚呆了！沒有什么語言可以描述我們此刻的心情 第3天 理塘至八宿，跨越金沙江、怒江，從干熱河谷到99道拐 翻越宗拉山、覺巴山、東達山（海拔5008米）、業(yè)拉山，跨過金沙江和怒江，進入西藏境內(nèi)，開始領(lǐng)取限速條的旅程。 節(jié)日快樂！非常快樂的一天哦。 巴塘海拔不高，一夜睡眠不錯，今天跨過金沙江大橋，就到了西藏境內(nèi)了。莫名的興奮。 金沙江大橋上，川藏交界的里程碑邊，全是嗨到爆的自行車騎行者們，好吧，不和你們爭了。 一口氣開上了宗拉山，咦？有越野車開上了左邊草地上，老頭兒望望我，走噻，開過去，擂坡坡 宗拉山 沖上山頂，哇！遠眺銀山座座！后來有人告訴我們，是梅里雪山。 芒康 一路風景驟變，干熱河谷地貌漸顯 左貢 左貢至邦達，全面翻修道路，灰塵漫天，路爛難行。即便這樣，也有好風景。往往是你向前看平淡無奇，可是一轉(zhuǎn)身，一幅美麗的畫卷展開在你的眼前 業(yè)拉山 邦達海拔甚高且住宿條件不佳，估計休息不好 ，我們預定了八宿的多拉神山溫泉大酒店，那就只有犧牲業(yè)拉山的99道拐和怒江大橋的風景啦，夜闖業(yè)拉山，走起！ 結(jié)果可想而知，邦達至八宿，晚上八點以后封路！警察說什么也不放行：路很險，為了你們的安全作想，不能放！好說歹說，他不堪糾纏，還是放我們進去了。 路上車少人稀，全然沒有了白天的喧囂，又是另一番風景。 這一天，正值滿月，繁星滿天。夜，好靜。佇立業(yè)拉山頂，月光星輝傾瀉下來，感覺離星空好近，伸手就能觸摸到一樣。 有個同志在山頂山忙活了2個小時，原來是相機B門遙控器的電池找不到了。于是，錯失了拍星空明月的大好機會
一路之字形下坡，很少會車，也很少有后車尾隨，只有蟲鳴相伴，怒江低吼。我們睡意全無，不由得回憶起2006年夜行亞克夏雪山的情景。這種感覺，很美好。 多拉神山溫泉大酒店坐落在八宿縣城邊上，安靜。好好睡一覺，明兒八宿到波密，又是一路好風景。 以前總聽人說起藏區(qū)限速厲害，一路過關(guān)登記身份證 ，領(lǐng)取限速條，必須在規(guī)定的時間才能到達終點。早到了，或挨訓，或罰站，或扣分罰款，最嚴重的的是開回去重來 在藏區(qū)旅行，受限速條影響很大。有時候覺得這個方法也好，一路看風景多玩兒會兒，不趕，挺輕松的；或是趕到檢查站前停車休息，也蠻好。后來發(fā)現(xiàn)有的路段限速非常變態(tài)，直接影響到旅行的心情。此為后話。 第4天 八宿至波密，在湖泊冰川和原始森林中穿行 八宿--然烏--波密。最美的風景在路上
一路冰川、森林、湖泊、金黃的青稞田和小村莊匯集，非常美、非常享受的一段路程。往往是轉(zhuǎn)過一個路口，原始森林之上，一座雪山赫然呈現(xiàn)，攔住去路一般。然后“哇！”、“吱”地兩聲，車停下來了，人不想走啦 然烏湖 然烏湖畔，稍作停留 米堆冰川，封閉了一段時間剛剛開放，肯定進去看看，陣雨， 也擋不住其美麗的姿色 就這樣邊走邊玩兒，來到了波密，這個美麗的邊陲小城。住進了一家開張不久的店，名三原色。老板是一位氣質(zhì)不凡的女人 ，三原色有一家小旅店和一家小客棧，旅店房間色彩艷麗不俗，關(guān)鍵是被子好舒服，毗鄰部隊大院，也很安全。 客棧是一棟小別墅，有個小院子。種上了向日葵和蘋果樹，一些徒步墨脫的年輕人或準備出發(fā)或休整。很舒服的旅店，我非常喜歡。也因此，波密在我的心中，是一個非常非常美麗、舒適的地方，將來通麥新大橋通車后，這里比麗江、大理更令人流連。 安頓好住宿，心滿意足地出去覓食，然而，在穿城而過的那條小河流上的破橋上，意外地遭遇了一幅幅美景，看呆了。有人捶足頓胸：啊啊啊啊，我沒有帶相機出來！ 第5天 夢中的墨脫。 愛他，就和他去墨脫吧！這話誰說的？找不到出處，就權(quán)當是我說的吧，哈哈哈 太喜歡波密這家酒店，也怕夜宿墨脫第二天有可能被泥石流堵在里面出不來，也考慮到要走阿里，出新藏線返渝需要更多的時間，我做出了一個錯誤的、至今令我后悔不已的決定。把行李留在了三原色，決心當天往返墨脫。這樣導致當天的行程非常趕，景色雖美，人卻也疲憊了。 但是，事后回想起來，也許這個決策是對的，雨季的波密，在里面多逗留一天，就增加一分被堵在里面出不來的可能性，更有可能通過通麥大橋和排龍?zhí)祀U就沒有那么順利。我們尚未返回重慶，就聽說318波密至林芝的路斷了，至今尚未完全搶通。 很多年前買了一本小說，安妮寶貝的《蓮花》。當時是一口氣讀完的，之后，很久陷在那種神秘、曖昧，甚至有些晦暗的氛圍里不能自拔。多少年來，墨脫因為不通公路，徒步墨脫成為徒步者們的終極目標，其間泥濘濕滑的道路，需要途徑一座螞蝗山是最大的障礙。在我的心目中，徒步墨脫的人都是有故事的人。 雖然墨脫縣城就是一座修建的毫無特色的小小的新城，但因其需要歷盡艱險才能到達，也因到墨脫的路是從海拔4000多米冰川針葉林景觀一路下行至海拔幾百米的雅魯藏布江峽谷兩岸的香蕉闊葉林，落差之大，非常壯觀，在很多人心目中，也是一個非常向往的地方。更聽說雅魯藏布江在墨脫一個叫果果糖的地方，轉(zhuǎn)了一個180度的大拐彎，我們也很想去看看。 “山頂在云間，山底在江邊，說話聽得見，走路得幾天。”這首西藏南部的當?shù)孛裰{勾勒的是以往墨脫交通的真實寫照。新的墨脫公路于2013年10月31日正式通車。記得以前看過一個資料，記錄的是墨脫曾經(jīng)通過車，一輛大貨車開了進去，之后泥石流塌方，公路中斷，這輛車就永遠留在了里面，成為墨脫不通公路的紀念碑。 這么個神奇的地方，怎能棄之不去呢，一定得去看看！ 早上8點，神清氣爽地出發(fā)啦 果然，進入墨脫公路不久，開始盤旋上山，路面變窄，出現(xiàn)砂石路和破損路面。但是！當嘎隆拉雪山橫亙在眼前時，我們驚呆了！ ![]() ![]() 嘎隆拉雪山，就像高高的一道圍墻，千百年來橫亙在墨脫面前難以撼動。嘎隆拉雪山隧道就是一扇門。把這個隧道打開了，就相當于打開了墨脫的一扇門，我們就可以自由往來進出了。如果說是沒有這個隧道，以前翻越這個山，一年中有8個月的時間這條路是不通的。 如果說隧道猶如一扇打開的門，一口瓶頸的話，那么打開了門，穿越了瓶頸，綿延117公里的扎墨公路沿途，從綠色森林到幽深峽谷；從白雪皚皚到天外飛石；從數(shù)不清的胳膊肘彎到隨處可見的雪崩路段、泥石流路段小心慢行的指路標志，這些都在無聲訴說著這條“仙境”加“險境”的天路謎題。 ——以上段落摘自百度百科 進入墨脫的公路，雨季還是很脆弱的 與其他任何一條公路不同，在扎墨公路上，路面風格多種多樣。瀝青路、條石路、砂石路其實各有玄機。比如，在2011年發(fā)生過重大雪崩地點的16K，也就是16公里處，路面悄然從瀝青變?yōu)轭愃乒珗@中常見的一條一條的石板小徑。 因此，轎車仍是不適合開進墨脫的，除非你開的是別人的車，不用心疼，呵呵。 水沖路面，很多處 風景如畫 縣城是新建的，沒有特色。 PS：進入墨脫80K處，需要購買雅魯藏布江國家地質(zhì)公園門票，每人160大元 這里不得不提到限速條的事。札墨公路從52K開始領(lǐng)取限速條，一直到80K。各限速點均要求早上8點開始通行，晚上8點以后交通管制。最變態(tài)的是，你如果當天想往返波密、墨脫，必須在晚上8點前出52K！就是這個規(guī)定，使得我們這兩個早上8點鐘才出門的人，在墨脫縣城只有1個半小時的停留時間。匆忙去看果果糖大拐彎，還被當?shù)厝酥稿e了路沒有看到就匆匆返回了。石鍋也沒有來得及挑選。 因此，當天往返墨脫，需要早上7點從波密出發(fā)。 當?shù)氐木炷鞘窍喈數(shù)妮S，我們進52K的時候，警察告訴我們說旁邊那位氣呼呼的藏族司機是頭天過了8點不讓出去和他們置氣，結(jié)果第二天我們進去了，警察還不放他出去的。 當我們順利駛出52K時，我輕輕地呼出一口氣。再次穿過隧道時已經(jīng)暮色黃昏，霧氣彌漫得伸手不見五指。出隧道回頭一望，再次震撼 最后，用幾幅手機拍的長畫卷結(jié)束我們的墨脫之旅吧
當晚，在三原色休息了幾個小時，早上4點起床，老板娘準備好早餐，送我們趕路，因為需要再7點前趕到通麥，趕上第一撥放行，否則，可能會被堵上一整天。 第6天 波密至八一，天險變通途 。 比較難行的一段路。通麥大橋新橋即將竣工，明年或許會好很多。但是現(xiàn)在，因為施工，橋兩端的路爛得一塌糊涂，錯車都很困難。最惱火的是，通麥老橋單邊放行，如果趕不上放行的那一撥，等上個7、8小時是常有的。 早上5點準時出發(fā)。呵呵，就見出城檢查點領(lǐng)取限速條的車輛拍成了長龍。沒走多遠，夜色朦朧中，車流又堵上了。我下車查看情況，原來是一段寬闊的水毀路段橫在眼前，各式各樣的轎車、SUV躊躇不前，借著車燈光看見水深淹至轎車的半個輪胎。這對于涉水高度75CM的山貓來說不是小菜一碟嘛 ？！回去跟老公說，走！沒問題。然后我們就呼呼呼過去啦。 或許是這一下子就和大批車輛拉開了距離，到了通麥大橋，一分鐘沒有耽誤，順利過橋
過這段路不僅要看運氣，還要看人品的，哈哈哈哈。8月17日，318從這里中斷，至今小車還不能通過。 這是2013年的記錄：
這是今年8月17日的慘狀： 甚至有傳聞說，排龍鋼架橋被沖垮，已經(jīng)放棄維修。排龍?zhí)祀U將成為歷史，等等。 過了危險路段，魯朗一段的森林田園風光使人心情大好啊，只可惜天氣不大好 行色匆匆的人們不由得停下了腳步，一起欣賞這副大自然打造的美麗畫卷
這一路的自然風光是我陡然想起，哦，似乎此次旅行很少買門票的哦，絕佳的風景都在路上。 好吧，我還是不能免俗地買了門票，去看了柏樹王景點 中午到達八一鎮(zhèn)，因為早起和昨天去墨脫勞累，簡單吃過飯就倒下休息啦 第7天
林芝——拉薩 因為沿途風景單一，限速限到令人奔潰的地步 第8天 拉薩 一個人的拉薩 老頭問了很多次：真的不進去布達拉宮看看？我很堅定：不去。 因為他去過，這一天他要到4S店保養(yǎng)車子。讓我和旅行團去一日游，實在不是我愿意的。寧愿放棄，留待下一次，也不愿意像羊兒一樣被趕著走。我選擇了自己逛逛。 當然，布達拉宮外圍還是要走一走的 傳說中的八廓街，傳說中的瑪吉阿米 大昭寺，游客和朝拜人群混雜在一起。我混跡在朝拜的人流中，和她們坐在一起，閉上眼睛，耳邊只有念經(jīng)的呢喃，瞬間被感染 步行到小昭寺看看 其實我最想看到的是色拉寺辯經(jīng)。運氣真好，下午3-5點，剛巧趕上了 第9天 拉薩至日喀則，串起羊湖、卡若拉冰川和江孜平原等高原明珠 拉薩——羊卓雍錯——卡若拉冰川——江孜——日喀則 翻越5030米的崗巴拉山口，碧玉一般的羊卓雍錯展現(xiàn)在眼前，驚喜連連啊，公路在羊湖旁延綿，可以駕車到湖邊玩耍。 過了羊湖，車和游客特別少。后來聽人說，電視上播過新聞，卡若拉冰川一帶修路不能通行，包車司機不敢進來。還好，我們經(jīng)過沒有任何障礙，看來修路已近尾聲。不過，這段路看樣子極有可能會被攔起來收門票�？纯催@個，有點像喲 一路上見過冰川無數(shù)，卡若拉冰川離我們最近
江孜平原，青稞麥穗在陽光下泛著銀光，今年又是一個好收成。 第10天 日喀則——珠峰大本營 非常具有戲劇性轉(zhuǎn)折的一天。心情從波峰跌至波谷，再提升至谷頂。無論如何，這一路老天爺還算眷顧我們，遇到點挫折也是可以接受的。 一個人的扎寺倫布寺 一大早，扎寺倫布寺剛一開門兒，我就進去了。光與影的結(jié)合，使我對這座寺廟印象深刻。
興奮過了頭是要吃苦頭的，哈哈哈哈 一口氣開過了珠峰公園大門，開到了崗嘎鎮(zhèn)，一個珠峰大本營的指路牌子直接將我們引進了一條破爛不堪的道路。 額，攻略上不是寫著到珠峰全是新鋪的泊油路嗎？怎么是這樣的路？！趕緊開出來一打聽，我們錯過了新路，再開回去又是60多公里 眼看夕陽就要西下，我們心急如焚。只有硬著頭皮開進去啦，70多公里，豁出去了！ 這條幾乎被廢棄的珠峰之路，全是石子兒路，還有巨多的炮彈坑、搓板兒，車一開過，揚起漫天灰塵。但是！一共就看見了2輛車。所以寂靜的山谷里，就我們在徜徉。心情平復以后，猛然發(fā)現(xiàn)，老天還是眷顧我們的，這是一條多么旖旎的風光之路！我們在雪山牧場中穿行！沒有其他車輛和旅客干擾。太美了。尤其是返程走過新路（新路實在山頂盤旋，風景迥異）后，越發(fā)覺得這條路走的很值啊。尤其是在一處需要繞行的上山路的地方，老頭兒指著沿著陡坡的一條有車轍痕跡的近路，豪氣沖天地說：抄近路，擂坡坡，走！于是低速四驅(qū)、差速鎖開起，呼呼呼，穩(wěn)穩(wěn)地上去了�；仡^一看，一輛黑色的越野車停在山腳，嗯，直到我們到了珠峰大本營，也沒見那輛車追上來，哈哈哈哈。 老頭兒說：如果不是急著去拍珠峰夕照，我會梭下去再爬幾次！ 當我們接近珠峰時，夕陽已經(jīng)悄然降臨。檢票的男子大聲催促我們：快快快！你們看，珠峰今天好漂亮！已經(jīng)一周沒有看到珠峰啦！ 來不及開到大本營，急不可耐地拍下這來之不易的風景，珠峰，我們來啦！ 一路風塵仆仆，只為你，我們心中的女神——珠穆朗瑪 夜深了，還有色友們樂此不疲地在拍攝大本營的星空。靜謐的大本營之夜， 珠穆朗瑪就在身后，仰望星空，什么都不用想，純凈安怡。 第11天 珠峰大本營1號營地——日喀則 帳篷里住了6個人，我們、一對小情侶，再加上棚主兄弟倆。真正的男女混賬哦。各種氣味兒都有；被子厚得不能貼身，穿著外套睡覺真別扭；白天當沙發(fā)，晚上做床鋪的“床”好窄，翻身都困難。所以，即使服了安眠藥，一夜也沒有睡著，迷迷糊糊的。 不知過了多久，一線刺眼的光線射了進來，有人驚呼：還在睡覺？！太陽出來了！ 一干人等一躍而起，掀開帳篷門簾子：哇！昨晚下雪啦，營地一片銀白的世界！回頭一望，珠峰銀光閃閃，太美啦！
依依不舍離開珠峰，某人堅持要到絨布寺前白塔拍照，被我攔住了，感覺高反開始發(fā)威了，有點兒難受。 有人說在昨天進來的老路，可以看到野生動物，我們沒有瞧見。不過，在回程，看見了羚羊和巖羊。 明年再來的時候，估計柏油路會修到1號營地去了
從一條嶄新的柏油公路返回，這條路與昨日進來的路可是天壤之別啊，新得甚至還沒有來得及劃線。不過，這條路主要是在山間盤旋繞行，遠眺連綿的雪山群峰，風景迥異。 路是這樣的，多了壯觀，少了層次
正午的太陽火辣辣的，回程仍是一段段的限速，再也木有了來時的新鮮感。 我開始一層一層地脫衣服，但某人還穿的厚厚的，說不熱。不妙啊！他說有點兒不舒服，昨晚沒有睡好。 就這樣，堅持著回到了日喀則。 第12天
日喀則——當雄 有朋友說，從日喀則可以不經(jīng)過拉薩，在大竹卡這個地方拐上S304，直接到羊八井上青藏線，可以節(jié)省路程和時間。另外，從尼木上S304的也是可以的，柏油路 延伸至某個村子和S304匯合，有65公里砂石路。 當我們拐上S304的時候，發(fā)現(xiàn)這是一條平整的砂石路，比珠峰之路好很多。照例車駛過后塵土漫天，照例是車少人少，雖然路不好，但是不限速。心情放松了，其他的也顧不上了。 175公里的砂石路哦，山貓跟著我們這種主人，也是蠻辛苦的。 在干熱河谷行駛30多公里后，開始上山。孤寂的無名山，只有我們這兩個孤獨的過客和同樣孤獨的牧人，還有他的牛群羊群。
翻過一處海拔4000米的無名山后，藏北草原的風光漸顯 然后，我們醉了
不管前路有多遠，有多難，我們一起走過 羊八井巧遇
開開心心地匯入青藏線的滾滾車流，突然，歸心似箭的感覺油然而生。 第13天 納木錯 當雄—安多—那曲 選擇住在當雄，是想去名氣很大的納木錯看看。不過，我心想：羊卓雍錯、然烏湖看了，納木錯也就那樣了，但是走到這里不去看看好像有點兒對不起自己。那就進去看一眼就走吧。 睡到自然醒。悠哉悠哉地出發(fā)了。天色陰暗，飄著小雨。唉！今天運氣不好呀。心情越發(fā)沉重起來。 青藏線果然忙碌，車太多了，人也熙熙攘攘，感覺不大好。 進了景區(qū)，翻山的時候發(fā)現(xiàn)：呀！下雪了！ 在山口拍照的時候，雪粒子砸在衣服上，噼里啪啦還挺響的呢。 天邊似乎云要開了，隱隱約約看到了那一汪碧藍的水面。納木錯，我們來啦。 湖邊是一番怎樣的景象！可以用人山人海來形容么？我傻眼了 不過，靜下心來，坐在湖邊，閉上眼睛，只聞濤聲，世界一下子安靜了下來，只愿時間永遠停止在這一刻 納木錯 靜下心來發(fā)現(xiàn)大自然與人和諧共存的美 到那曲的路上和軍車車隊同行，龐大的車隊，足足有幾百輛車。因為路窄，被地方車沖亂了隊形。沒有想到一直到 五道梁，都會和他們同行。 那曲全市翻修道路，即使是正在舉行賽馬大會，我們也沒了興致去觀看，只想趕快離開。選擇住在牧人大酒店，只為網(wǎng)上評價說酒店對面的二哥包子中餐館才特好吃，真的，燒白、豆花和尖椒炒牛肉，味道巴適得很。 第14天 那曲——格爾木 漫長的一天。路程很漫長，在路上的時間很漫長。 青藏線上，藏北的大草原，喀喇昆侖山啊，廣闊得看不到邊際。 不停地超越軍車車隊，不停地在修路改道的泥地里和苦苦掙扎的轎車們比拼。 走過念青唐古拉山的藍天白云，又鉆進了可可西里的傾盆大雨。 漫漫長路，何時是個頭！ 軍車一輛接著一輛，只有不斷超越，才能達到今晚的目的地 歡迎到青藏線來看云 可可西里雨做的云 深夜，進入格爾木市區(qū)。真心覺得好累，好在離家越來越近了 第15天 格爾木——茶卡鹽湖——共和 格爾木出來，一路的假高速。何謂假高速？就是這段高速沒有完全封閉，其間還有可以調(diào)頭的通道。干熱的風中，我們在大、小柴旦間穿行，一片荒漠�？梢钥吹饺斯じ脑旎哪N植的駱駝刺開始存活，有的地方已經(jīng)很茂盛，越往西寧的方向，甚至出現(xiàn)了農(nóng)場和牧場。 茶卡鹽湖 這一路，也是極其漫長的，駕駛很容易疲憊。終于，在夕陽西下之前，我們感到了茶卡鹽湖。 媽呀！在進入景區(qū)和停車的時候，我就開始頭皮發(fā)麻，好多的車！好多的人！在湖邊向里望了望，不似想象中的雪白的鹽路，雪白的鹽花，一片銀白的世界，而是暗乎乎臟兮兮的，還有不倫不類的鹽雕塑。難道這是一個很惡俗的景點？可為什么名氣那么大？不由得，我的心里開始煩躁起來 ：我們進去按看看吧！輕裝即可。老頭兒猶豫了一下：我還是帶上相機吧。 沿著鹽湖中間的那條小火車道走進去，道兩旁一邊湖里波光粼粼，一邊湖里像結(jié)了冰一樣，很多游客穿著涼鞋或鞋套進去玩兒，非常開心的樣子。受他們的感染，我掏出手機隨便一拍，再瞥了一眼，驚呆了：天啊，怎么這么漂亮！ 風，越來越大，越來越凌厲。穿上沖鋒衣也不覺得有多暖和。光線開始變?nèi)岷推饋恚鹕南﹃柡屯硐汲霈F(xiàn)在了天邊，映得鹽湖的色彩生動了起來，尤其是那條小火車道，傾斜欲倒的電線桿子、金色的砂石路，很具滄桑感。這個地方拍出的照片很有調(diào)調(diào)啊！我們不由得感嘆 各色男女，穿著極盡艷麗色彩的衣服，女孩子們還帶著各色的大紗巾，看來這個地方是攝影勝地啊！女孩子們?yōu)榱伺某雒利惖恼掌�，薄裙短衣，也是蠻拼的。 網(wǎng)上有個熱帖，說茶卡鹽湖已經(jīng)被糟蹋成了臭水溝。其實不然，鹽湖仍不失為非常有特色的攝影寶地。直到夕陽落下，還有很多人不愿離去，甚至還有大批帶著各種攝影器材的愛好者進來，說是來拍星空銀河的。 真有不怕死的，得有多冷啊，這里的晚上。 回來后仔細琢磨，鹽湖這個地方和納木錯一樣，沒人反而不生動了。有的風景因人而生動，不是嗎？ 人生就是這樣，大家都是匆匆過客。陌生的面孔轉(zhuǎn)瞬即逝，留下的影像卻可以永存
繼2012年后，再一次來到共和，神差鬼使地，摸黑找到了上次住過的玉禾賓館。3年過去了，物是人非，很想念可以和我們同甘共苦、能陪伴我們一起走天涯的泰格。 第16天 共和——天水 其實，共和離青海湖很近很近。去過兩次了，青海湖對我們沒了吸引力。 這一路，堵啊，限速啊。走得人暈頭轉(zhuǎn)向，期間走錯了路，還差點走到蘭州中川機場去了。天水是個很擁擠的城市。沒有什么可說的。 以為青藏線返回會很快的，其實是繞了好大一個圈。特別是原計劃的走寶雞、西安回重慶，雖全程高速，但是路程多200多公里。到處打聽，得知天水至隴南，雖不是高速，但是路已經(jīng)修好，通行比較順利，所以決定改走天水——成縣——隴南——廣元——南充——重慶這條線路。 歸心似箭。對于游玩已經(jīng)像泄了氣的皮球一樣。明天要不要去名氣很大的麥積山石窟呢？兩人的興致不大。 第17天 天水麥積山石窟——隴南——廣元——南充 麥積山石窟是麥積山風景名勝區(qū)重要景點，國家5A級旅游景區(qū)，因山形酷似農(nóng)家麥垛之狀，故名。 麥積山石窟窟龕鑿于高20－80米、寬200米的垂直崖面上。存有窟龕194個，其中東崖54窟，西崖140窟，泥塑、石胎泥塑、石雕造像7800余尊，最大的造像東崖大佛高15.8米，壁畫1000余平方米。 麥積山石窟為中國四大石窟之一，被譽為“東方雕塑館”，其它三窟為：龍門石窟、云岡石窟和敦煌莫高窟。 2014年6月22日，在卡塔爾多哈召開的聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會會議上，麥積山石窟作為中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦三國聯(lián)合申遺的“絲綢之路：長安-天山廊道路網(wǎng)”中的一處遺址點成功列入《世界遺產(chǎn)名錄》。 ——以上資料摘自 百度 百科 嗯，因為珍貴，就可以把大部分石窟用細密的紗網(wǎng)封起來？游客千辛萬苦地爬上棧道，佛的面容表情看不清楚，怎么欣賞石窟藝術(shù)？！甚至還有的著名石窟，鐵將軍把門，據(jù)說湊齊多少游客多少錢才能打開給看一眼！如果沒有好的保護措施，石窟里的雕塑有很珍貴，干脆不要對外開放唄。我家老頭兒說：還是重慶人民耿直啊，千手觀音修復完工就開放，也沒說另加錢。修復期間，現(xiàn)場直播修復過程。我說：這才是氣度！ 因此，麥積山石窟的游覽，基本上是爬棧道玩兒。也挺好玩兒的 猛然發(fā)現(xiàn)，到了干燥的環(huán)境，我的膝關(guān)節(jié)基本痊愈咯，跑得還挺快。 第18天
南充——重慶。平安回家
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發(fā)表于 2015-9-6 14:57:09
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